???Sõiduauto algkursus

1. ESMAÕPPE ALGASME ÕPIVÄLJUNDID

1.1. Teooriaõpe

Ülevaade õppetöö korraldusest ja eesmärkidest. Iseseisvaks õppimiseks juhendamine

Pärast koolitust õpilane:

• teab juhiloa saamise tingimusi ja korda;
• teab õppetöö korraldust;
• teab õppetööd reguleerivaid õigusakte ja dokumente;
• on omaks võtnud juhi ettevalmistamise määruses seatud juhi koolituse eesmärgid;
• on valmis vastutama oma õppimise eest;
• on koostanud individuaalse õppeplaani;
• teab kuidas autokool iseseisvat õppimist toetab ja kellelt vajadusel abi saab.

Liiklus kui süsteem. Mõisted.

Pärast koolitust õpilane:

• teab liiklussüsteemi erinevate osadega seotud terminoloogiat;
• teab liikluskorraldusega seotud põhimõtteid;
• mõistab liiklust kui süsteemi ja enda rolli selle süsteemi osana;
• teab liikluse positiivset ja negatiivset mõju inimese elule ja tervisele.

Liiklus kui süsteem. Fooritulede tähendus. Reguleerija märguanded.

Pärast koolitust õpilane:

• Teab erinevad foorid;
• Teab fooriiliikide tähendused;
• Teab, kuidas autojuht peaks reageerima erinevatele fooriliikidele;
• Teab, milliseid signaale võib anda reguleerija;
• Teab reguleerija signaalide tähendust;
• Teab, kuidas autojuht peaks reageerima erinevatele reguleerija signaalidele.

Liiklus kui süsteem. Hoiatusmärgid ja nende tähendused.

Pärast koolitust õpilane:

• Eristab hoiatusmärke teistest liiklusmärkidest;
• Tunneb hoiatusmärkide tähendust.

Liiklus kui süsteem. Eesõigusmärgid.

Pärast koolitust õpilane:

• Teab eesõigusmärgid;
• Teab eesõigusmärkide tähendust.

Liiklus kui süsteem. Keelu- ja mõjualamärgid.

Pärast koolitust õpilane:

• Teab keelu- ja mõjualamärgid;
• Teab keelu- ja mõjualamärgid tähendust.

Liiklus kui süsteem. Kohustusmärgid ja Osutusmärgid.

Pärast koolitust õpilane:

• Teab kohustusmärgid ja osutusmärgid;
• Teab kohustusmärgid ja osutusmärgid tähendust.

Liiklus kui süsteem. Juhatusmärgid ja Teeninduskohamärgid.

Pärast koolitust õpilane:

• Teab juhatusmärgid;
• Teab juhatusmärgid tähendust;
• Teab teeninduskohamärgid;
• Teab teeninduskohamärgid tähendust.

Liiklus kui süsteem. Lisateatetahvlid.

Pärast koolitust õpilane:

• Teab lisateatetahvlid;
• Teab lisateatetahvlid tähendust.

Liiklus kui süsteem. Teekattemärgistus.

Pärast koolitust õpilane:

• Teab teekattemärgistus;
• Teab teekattemärgistus tähendust.

Liiklusohutuse alused. Peatamisteekonna pikkust mõjutavad tegurid ja riskide ennetamine. Sõiduki turvalisus.

Pärast koolitust õpilane:

• Teab, kui palju kulub aega ja ruumi, et sõiduk peatada;
• Mõistab, et väiksemgi sõidukiiruse suurendamine või vähendamine mõjutab oluliselt juhi võimalusi sõidukit peatada;

• Mõistab erinevate tee- ilmastikuolude iseärasusi ning nende mõju sõiduki juhitavusele;
• Omab suuremat motivatsiooni sõita oludele vastava sõidukiirusega ning õige piki- ja külgvahega;
• Mõistab sõidukikasutaja juhendiga tutvumise olulisust;
• Teab peamisi tänapäeva sõidukites kasutuses olevaid aktiivse ja passiivse turvalisuse elemente ja nende tööpõhimõtet (turvavöö kinnitamine ja istumisasendi reguleerimine, kaassõitja turvavarustuse kinnitamine, pagasi õige paigutus ja kinnitamine);
• Teab turvavarustuse vale kasutamisega või mittekasutamisega seotud ohte ja on enam motiveeritud turvavarustust kasutama;
• Teab nõudeid sõitjate ja veoste veole ja turvavarustuse kasutamisele;
• Teab sõidukist väljumisel ja sellesse sisenemisel vajalikke ettevaatusabinõusid;
• Teab nõudeid kasutatava mootorsõiduki tehnoseisundile;
• Teab keskkonnaga seonduvaid nõudeid sõiduki kasutamisel;
• Teab kasutatava sõiduki lisa- ja mugavusseadmete mõju liiklusohutusele ja sõiduki juhitavusele.

Liiklusohutuse alused. Keskkonda säästev sõiduki kasutamine. Ohutu liiklemise põhimõtted.

Pärast koolitust õpilane:

• Teab, kuidas sõidukikasutamine keskkonnale mõjub ja kuidas seda kahjulikku mõju saab vähendada;
• Oskab leida sõidukikasutaja juhendist teavet keskkonna säästmise kohta;
• Teab, kuidas jälgida kütuse kulu;
• On rohkem motiveeritud sõidukit kasutades keskkonda säästma;
• Mõistab, et säästlik sõiduviis on ka ohutu sõiduviis;
• Mõistab, et peamised ohutu liiklemise põhimõtted on õigete tähelepanekute tegemine, oludele vastava sõidukiiruse valik, õigeaegsed ja piisavad märguanded, ohutu piki- ja külgvahe hoidmine, liiklusreeglitest kinnipidamine ja teiste liiklejatega arvestamine;
• Teab piki- ja külgvahe ning sõidukiiruse valikuga seotud reegleid;
• Teab märguandeid ja nende kasutamisega seotud reegleid;
• On välja töötanud isiklikud ohutu liiklemise põhimõtted.

Teiste liiklejatega arvestamine. Inimene sõidukijuhina.

Pärast koolitust õpilane:

• teab, et liikluses osaleb erinevaid liiklejate rühmi;
• teab erinevate liiklejate rühmade käitumise eripärasid;
• teab erinevate liiklejarühmade ja sõidukiliikidega (nt vähem kaitstud liiklejate, suurte sõidukite, eritalituse sõidukite jt) seotud ohtu suurendavaid tegureid;
• omab valmidust liikluses ohutuse tagamiseks arvestama eripäradega, mis on seotud erinevate liiklejarühmade ja sõidukiliikidega;
• mõistab teiste liiklejatega ja sõitjatega arvestamise tähtsust;
• on motiveeritud arvestama teiste liiklejate ja sõitjatega, eelkõige vähem kaitstud liiklejatega ja tagama oma käitumisega nende ohutuse;
• teab inimeste erineva liikluskäitumise põhjuseid;
• teab, kuidas sõidu motiivid, sõiduteekonna ja aja planeerimine, sotsiaalne surve, juhi seisund ja teadlikus enda juhtimisvõimest (sealhulgas liigne enesekindlus, oma võimekuse tõestamise soov) mõjutavad juhi käitumist;
• teab enda isiksuseomadustest, hoiakutest ja elustiilist tulenevaid võimalikke riske liikluskäitumisele;
• on enda jaoks välja töötanud strateegiad isiksusega ja tervisliku seisundiga seotud liikluskäitumist mõjutavatest asjaoludest tulenevate kahjulike mõjude vältimiseks;
• on rohkem motiveeritud väärtustama ohutust ja keskkonna säästlikkust, elu üldistes eesmärkides ja käitumises.

Sõidu alustamine ja sõiduki asukoht sõites. Sõidu planeerimine riski vältimise eesmärgil. Möödasõit, möödumine ja ümberpõige.

Pärast koolitust õpilane:

• teab, kuidas sõitu ohutult alustada;
• teab tee erinevaid osi ja nende otstarvet;
• teab sõiduki asukoha valikuga seotud reegleid;
• teab, kuidas valida asukohta teel riski vältimise ja keskkonna säästmise eesmärgil;
• on rohkem motiveeritud oma sõitu riski vältimise ja keskkonna säästmise eesmärgil planeerima;
• teab, milliseid ettevalmistusi tuleks enne pikemat või lühemat sõitu teha;
• mõistab, et sõitu planeerides on võimalik mõjutada sõidu ohutust ja säästlikkust;
• on rohkem motiveeritud sõiduga seonduvat planeerima;
• teab, et sõitu kavandades tuleb hinnata ja arvesse võtta tegureid, mis võivad avaldada mõju tema käitumisele juhina (nt elustiil, sõidu motiivid, sotsiaalne pinge, joove, uimastid, väsimus, halb nägemine jms);
• teab ohutuks möödasõiduks vajalikke eeldusi;
• teab, kuidas ohutult mööda sõita, mööduda ja ümber põigata;
• teab kuidas käituda möödasõidetava rollis;
• on rohkem motiveeritud kaaluma möödasõidu vajadust ohutuse tagamise eesmärgil.

Sõidujärjekord sõites. Sõiduki peatamine ja sõidu lõpetamine.

Pärast koolitust õpilane:

• oskab rakendada probleemülesannete lahendamisel teede ristumis- ja lõikumisaladel ja teega külgnevate aladel ning raudteeülesõidukohtadel sõidujärjekorra määramisega seotud liiklusreegleid;
• omab ülevaadet teede lõikumisalade ning raudteeülesõidukoha ületamisega seotud riskidest ja nende vältimise võimalustest;
• on rohkem motiveeritud teede lõikumisalade ja teega külgnevate alade ning raudteeülesõidukoha ületamisega seotud võimalikke ohte vältima;
• teab ja oskab probleemülesandeid lahendades kasutada parkimise ja peatumisega ning hädapeatamisega seotud liiklusreegleid;
• teab kuidas parklas ja parkimismajas ohutult ja teisi liiklejaid arvestavalt käituda;
• on rohkem motiveeritud peatumise ja parkimisega ning hädapeatamisega seotud reegleid järgima;
• teab kuidas väljaspool asulat peatuda ja parkida.

Pimeda ajal sõiduki juhtimine. Sõiduki juhtimine rasketes tee- ja ilmastikuoludes.

Pärast koolitust õpilane:

• teab kuidas tulesid nähtavuse parandamiseks õigesti kasutada vastutuleva sõidukiga kohtudes, eesolevale sõidukile järele jõudes ja/või mööda sõites, peatudes ja parkides ning hädapeatuse korral;
• mõistab, et pimeda ajal on nähtavus palju halvem kui valge ajal vaatamata tulede õigele kasutamisele ning teab, et seda puudujääki saab kompenseerida sõidukiiruse vähendamisega;
• omab suuremat motivatsiooni sõita oludele vastava sõidukiirusega ning õige piki- ja külgvahega;
• saab aru pimedal ajal esinevatest, eriti kergliiklust puudutavatest, ohtudest.
• teab sõidukile mõjuvate jõudude olemust ja oskab neid oma sõidus arvestada;
• teab rasketes tee- ja ilmastikuoludes sõiduki juhtimisega seotud ohte ja kuidas neid ohte on oma käitumisega võimalik vältida.

Tehnilise seisukorra auto.

Pärast koolitust õpilane:

• Auto üldine ehitus;
• Mootori otstarve ja disain;
• Jahutussüsteemi otstarve ja disain;
• Määrimissüsteemi otstarve ja disain;
• Edastus otstarve ja disain;
• Rooli otstarve ja disain;
• Pidurisüsteemi otstarve ja disain;
• Šassii otstarve ja disain;
• Elektriseadmete otstarve ja disain.

Liikluskindlustus. Käitumine liiklusõnnetuse korral.

Pärast koolitust õpilane:

• Teab liikluskindlustus;
• teab, kuidas liiklusõnnetuse korral õigesti käituda;
• teab liiklusõnnetuse korral vale käitumise tagajärgi.

1.2. Sõiduõpe

Juhi tööasend ja turvavarustus

Pärast koolitust õpilane:

• oskab teostada sõiduki sõidueelset kontrolli;
• oskab reguleerida tööasendi ja tahavaatepeeglid juhile sobivaks;
• oskab kasutada sõiduki turvavarustust ja aidata kaassõitjatel turvavarustust kinnitada, samuti selgitada turvavarustuse kasutamise vajalikkust;
• oskab kasutada sõidukile paigaldatud lisa- ja mugavusseadmeid;
• teab juhi valest tööasendist ja turvavarustuse valest kasutamisest tulenevaid ohte;
• on motiveeritud kasutama turvavarustust ja nõudma turvavarustuse kasutamist sõitjatelt.

Sõiduki käsitsemine

Pärast koolitust õpilane:

• Teab, mida tuleb teha, et auto hakkaks liikuma;
• Teab, mida tuleb teha auto peatamiseks;
• Tunneb ja oskab õigesti kasutada rooli;
• juhtida autot madalal kiirusel. Harjutus "Kaheksa";
• omab realistlikku arusaama sõiduki käsitsemisega seotud isiklikest tugevatest ja nõrkadest külgedest;
• oskab käsitseda sõidukit ohutult, et jätkata sõidu õppimist vähese liiklusega teel;
• teab sõiduki vale käsitsemisega seonduvaid ohte ja mõju keskkonnale;
• on motiveeritud sõidukit ohutult ja keskkonda säästvalt käsitsema.
• tajub ja teab oma nõrku külgi, mis on seotud sõiduki käsitsemisega, ja oskab oma käitumises nendega arvestada;

Sõiduki manööverdamine ja ristmike ületamine

Pärast koolitust õpilane:

• oskab käsitseda sõidukit ohutult ja keskkonda säästvalt;
• omab teel sõitmisel eri liiklusolukordades toimetulekuks vajalikke oskusi;
• on võimeline liiklusoludega arvestades sõidukit juhtima kindlal teelõigul lubatud suurima sõidukiirusega;
• teab erineva liiklusega teedel sõiduga seotud ohte ja oskab neid oma käitumisega vältida;
• mõistab, et juhil kui suurema ohu allika valdajal tuleb võtta vastutus enda ja teiste elu ning tervise eest;
• omab realistlikku arusaama erineva liiklusega teedel sõitmisega seotud isiklikest tugevatest ja nõrkadest külgedest;
• tajub ja teab oma nõrku külgi, mis on seotud sõiduki juhtimisega erineva liiklusega teedel ning oskab oma käitumises nendega arvestada;
• on võimeline kohanema liikluses toimuvate muutustega;
• on võimeline hindama olukorra tõsidust ja reageerima kohaselt.

Sõiduki juhtimine vähese liiklusega teel

Pärast koolitust õpilane:

• oskab käsitseda sõidukit ohutult ja keskkonda säästvalt viisil, et alustada sõidu õppimisest erinevates liiklusolukordades;
• omab vajalikke oskusi vähese liiklusega teel liiklemiseks;
• oskab peatuda ja parkida teel;
• teab vähese liiklusega teel sõitmisega seotud ohte ja oskab neid oma käitumisega vältida;
• mõistab, et juhil kui suurema ohuallika valdajal tuleb võtta vastutus enda ja teiste elu ning tervise eest;
• omab realistlikku arusaama vähese liiklusega teel sõitmisega seotud isiklikest tugevatest ja nõrkadest külgedest;
• tajub ja teab oma nõrku külgi, mis on seotud sõiduki juhtimisega vähese liiklusega teel, ning oskab oma käitumises nendega arvestada.

Sõiduki juhtimine eri liiklusolukordades

Pärast koolitust õpilane:

• oskab käsitseda sõidukit ohutult ja keskkonda säästvalt;
• omab teel sõitmisel eri liiklusolukordades toimetulekuks vajalikke oskusi;
• teab erineva liiklusega teedel sõiduga seotud ohte ja oskab neid oma käitumisega vältida;
• mõistab, et juhil kui suurema ohu allika valdajal tuleb võtta vastutus enda ja teiste elu ning tervise eest;
• omab realistlikku arusaama erineva liiklusega teedel sõitmisega seotud isiklikest tugevatest ja nõrkadest külgedest;
• tajub ja teab oma nõrku külgi, mis on seotud sõiduki juhtimisega erineva liiklusega teedel ning oskab oma käitumises nendega arvestada;
• on võimeline kohanema liikluses toimuvate muutustega;
• on võimeline hindama olukorra tõsidust ja reageerima kohaselt;
• on võimeline liiklusoludega arvestades sõidukit juhtima kindlal teelõigul lubatud suurima sõidukiirusega.

Möödasõit, möödumine ja ümberpõige

Pärast koolitust õpilane:

• oskab hinnata ohutuks möödasõiduks ja ümberpõikeks vajalike eelduste olemasolu;
• mõistab, et möödasõit ei ole kohustuslik manööver;
• oskab ohutult mööda sõita ja ümber põigata nii päri- kui ka vastassuunavööndi kaudu;
• oskab käituda möödasõidetava rollis;
• oskab peatuda ja parkida väljaspool asulat;
• omab realistlikku arusaama isiklikest tugevatest ja nõrkadest külgedest, mis on seotud möödasõidu, möödumise, ümberpõike, peatumise ja parkimisega väljaspool asulat.

Sõiduki juhtimine planeeritud teekonnal

Pärast koolitust õpilane:

• oskab nii asulas kui ka väljaspool asulat plaanida ja koostatud plaani järgi sõita;
• mõistab, et sõitu plaanides on võimalik mõjutada sõidu ohutust ja säästlikkust;
• on motiveeritus sõitu plaanima, et vältida riske ja säästa keskkonda;
• sõiduteekonda kavandades hindab ja võtab arvesse tegureid, mis võivad avaldada mõju tema käitumisele juhina, näiteks elustiil, sõidu motiivid, sotsiaalne pinge, joove, uimastid, väsimus, halb nägemine.

Keskkonda säästev sõiduki juhtimine

Pärast koolitust õpilane:

• oskab juhtida sõidukit keskkonda säästvalt;
• mõistab, et säästlik sõiduviis on ka ohutu sõiduviis, milles ei ole midagi keerulist;
• on motiveeritud juhtima sõidukit nii, et see samal ajal säästab keskkonda, väldib riske ja arvestab teiste liiklejatega;
• omab realistlikku arusaama säästliku sõiduviisiga seotud isiklikest tegevustest ja nõrkadest külgedest;
• on teinud plaaninud, mida harjutada esmase juhiloa omamise ajal, süvendamaks oskusi sõita keskkonda säästvalt, riske vältivalt ja teisi liiklejaid arvestavalt.

Algastme libedasõidu harjutuste sooritamine

Pärast koolitust õpilane:

• oskab sooritada äkkpidurduse;
• mõistab, et väiksemgi sõidukiiruse suurendamine või vähendamine mõjutab oluliselt juhi võimalusi sõidukit peatada;
• omab realistlikku arusaama sõiduki peatamisega seotud isiklikest tugevatest ja nõrkadest külgedest;
• tajub ja teab isiklikke nõrku külgi, mis on seotud sõiduki peatamisega, ning oskab oma käitumises nendega arvestada;
• omab motivatsiooni sõita oludele vastava sõidukiirusega ning ohutu piki- ja külgvahega.

 Pimeda ajal sõiduki juhtimine

Pärast koolitust õpilane:

• oskab tulede õige kasutamisega parandada juhi nähtavust ja teha sõiduki teistele paremini märgatavaks;
• mõistab vajadust valida oludele vastav sõidukiirus;
• teab pimeda ajal sõiduki juhtimisega seotud ohte;
• oskab oma käitumisega vähendada pimeda ajal sõiduki juhtimisega seotud riske;
• tajub ja teab oma nõrku külgi, mis on seotud sõiduki juhtimisega pimeda ajal, ning oskab oma käitumises nendega arvestada;
• Riiklikule sõidueksamile sarnanev sõidutund viiakse ellu arvestades majandus- ja kommunikatsiooniministri 21. juuni 2011.a.a nr 50 „Mootorsõidukijuhi eksamineerimise, talle juhtimisõiguse andmise kord ja juhiloa vormid ning nõuded eksamisõidukile“ lisas 3 ja 4 sätestatut